能源的形狀
The Shape of Energy
今天不會有人想在沒電的地方生活，即使他擁有完美的空間。
No one wants to live in a perfect space without electricity.
施秉承
曾經，夠好的空間有其力量引導活動在那裡發生，但今天不會有人想要在沒電的地方生活，即使他擁有完美的空間。
我的設計圖面與模型所呈現的，不是一組固定的答案，更不是我的設計，而是在在我所設想的系統下所產生的其中一種可能性。我想要提供的，不是一棟建築的提案，而是一套可以被複製、演化、部署的原型系統。
Team
賴浥葶 林寬毓 鄭宇恩 方韋程 鄭智鴻 陳禾興
Keywords
能源 節點與系統 基礎設施 動態未來
我們習以為常的街廓，是由容積率、建蔽率與使用分區等制度所組構，然而這些制度多為靜態且抽象，難以即時對應當代生活中日益強烈的能源需求與環境波動。
在科技快速演進、氣候變遷與都市韌性成為共同挑戰的今日，城市規劃亟需一種能回應節奏、能調節資源的操作系統。
我的畢業設計嘗試提出一種新的城市生成邏輯：將能源轉化為街廓的控制變數，以節點為基礎構成分散式系統，導入供能曲線與節奏模型，調節建築容積與活動類型的分布。透過這樣的策略，原本被動適應環境的街廓，得以轉化為能夠自主感知、反應與調整的都市單元。
我們習以為常的街廓，是由容積率、建蔽率與使用分區等制度所組構，然而這些制度多為靜態且抽象，難以即時對應當代生活中日益強烈的能源需求與環境波動。
在科技快速演進、氣候變遷與都市韌性成為共同挑戰的今日，城市規劃亟需一種能回應節奏、能調節資源的操作系統。
我的畢業設計嘗試提出一種新的城市生成邏輯：將能源轉化為街廓的控制變數，以節點為基礎構成分散式系統，導入供能曲線與節奏模型，調節建築容積與活動類型的分布。透過這樣的策略，原本被動適應環境的街廓，得以轉化為能夠自主感知、反應與調整的都市單元。
節點系統的置入，使得街廓能擁有在能源、廢棄物、資訊等多方面自給自足，脫離城市維生系統。這個系統包含一個主節點與兩個副節點，主節點有2組500kW冷熱電聯產機組（CCHP）、微型資料運算中心、儲熱與儲能系統（整合太陽能、風能與廢熱回收）、廢棄物一級處理設施、 物流轉運中心，副節點各有2組200kW冷熱電聯產機組、微型資料運算中心，設計用意包含足夠的冗餘，使街廓無論在維護更新或緊急事故都能保有最基礎的能源系統。節點將整個街廓內的所有供冷、製熱、能源系統統一處理，以減少當今同規模街廓約40%的能耗，亦可更直接的調節能源，同時使以能源為依據的街廓分布可行。
節點規模由基地電力使用推估，並預留1倍以上擴充空間，平面以標準貨櫃模組排列，以應對當今整合式設備多以標準貨櫃尺寸設計，可以更快速的透過各節點內的更換系統替換更新，以更動態的方式應對不斷更新的技術。
節點案例 Greenwich Peninsula Low Carbon Energy Centre / C.F. Møller
為尋找具實驗價值的都市街廓進行系統測試，首先，考量到目前台灣的水系統難以完全自給自足，我將都市主要給水與排水幹管是否經過街廓作為第一道篩選條件，確保新置入的節點能實質與既有市政系統介接。接著，我將都市熱島圖與都市更新地區進行疊合分析，篩出最迫切需要調整的街廓的區域。最後，因系統的置入需與交通站點相鄰，因此以交通節點作為最終條件讓節點得以與城市運輸與基礎設施進行系統性串接。
最終我共選出八處候選基地，排除資料不足的基地後，我將ABCDEH六塊基地置入系測試，為使基地具有典型台灣混合型街廓的泛用性，最終選定位於行天宮捷運站前的 D 街廓作為設計場域。
基地為一東西長270m 南北寬250m的街廓，依中庄里人口組成推估，基地約有1860人，北接錦州街、南接民生東路二段，西側為吉林路東側為松江路，吉林路與松江路各有主要供水管線經過，而汙水則會流至吉林路下方的汙水幹管排出。
基地大致分三區
– 東側商辦區：因捷運站出口與松江路經過而形成集中的商業辦公空間 – 北側餐飲區：鄰近市場與行天宮生活圈，餐廳密度較高 -西南側綜合商業區，呈現相對多元的使用分布。基地東側與行天宮捷運站相連，為節點系統的布局提供了理想的條件。
現況的容積、業種業態、耗電總量將成為系統置入的限制。
物環研究中，主要以日照與風環境作為影響量體配置的因素，我透過重塑節點的置入重塑空間能源分布，以控制街廓樣貌進而創造較好的微氣候，並使整體能有更高效的太陽能與風能，重新配置量體後日照與風環境都有明顯改善，並確定外低內高、以風廊為主的量體配置策略。
而另一項重要參數由a.與節點距離b.與周圍主要道路距離組成，1.0為節點距離為唯一準則，0.0則表示完全以周圍道路為準。透過參數置訂影響高低耗能使用分布位置，最終選定節點位置靠外，參數0.7，最為設計呈現。因其在量體分布上符合物環研究成果，同時較能看出能源影響
街廓內所有空間的配置，皆服從於節點供能強度與曲線所構成的能源分區結構。透過這樣的邏輯，街廓內自然形成三種主要的使用型態：日間供能區吸引商辦進駐、夜間供能區形成住宅區，而兩者之間的過渡地帶則形成混合商業區，成為能源分區下必然介於生活與工作之間的緩衝地帶，也順勢成為物流、服務與彈性使用的整合角色。
整體街廓的道路系統則由三種邏輯交織生成：其一為回應現況紋理的既有道路；其二為依據能源分區邊界所生成的分區界線；其三則為依循東風的條件所導引的通風通道。而節點系統作為街廓中控的能量來源，其周圍空間則刻意留白，並轉化為具有鄰里共享性質的公共空間。
這些節點空間也成為日常集散、社交與休憩的新焦點。由於能源分布的變動，沿街的商業邏輯亦產生變化。部分高活躍機能被導入街廓內部，打破傳統「沿道路商業、中心居住」的配置，形成由能源節奏所導引的街廓內部商業活動，使原本封閉的街廓內部獲得更多生活機能與公共動態。
能源，不僅是城市運作的基礎，更是生活最真實的寫照。我從此出發，想像了一個由能源引導生成的街廓原型期望解決戰爭、氣候、科技等議題，雖然為了操作便利，捨棄了很多都市運作的複雜性，但在畢業設計這樣有限的時間與框架裡，我選擇聚焦在能源作為切入點，是因為我希望從一個相對被忽視、但又越來越核心的角度，重新思考城市空間生成的邏輯。
GALLERY