台中市 市政路 轉運中心預定地

# 公有地 # 市民日常 # 城市發展 

設計題目來自於搭乘客運的經驗觀察：台74線割裂了西側農田與東側七期重劃區，而今年底市政路的延伸工程，被視為地景更動的轉機。基地選址於都市割裂兩側的交會處、占地九公頃卻空置長達18年的轉運中心預定地，也藉此重新對「公共用地」的定義提出反思。

這是一場不以功能效率導向為主的空間實驗。配置上刻意反轉都市紋理：將建築量體配置於西側，靠近農業區，並在緊鄰七期高樓的東側留設大片低平地景與臨時農耕街廓，形成強烈的空間對話。我想藉由這個設計提出土地使用的「留白」，公有用地應該被分段取用，城市才有永續呼吸的可能。為了應對未來高密度開發、地面用地受限的現況，我在建築量體中設置了多座「橋」，並在東邊豎起一座塔，這些設計都預留了與未來建物銜接的隱形接口——我認為在高密度的城市發展中，這種空中結構的預留能夠為未來保留必要彈性。 

設計配置汲取「勤美草悟道」的成功經驗，將綠帶串聯、零碎商業支持、漫遊步行與空間留白等要素融入複合機能。使轉運中心不只是交通節點，更是融合圖書館、展覽與地景的日常舞台，在城鄉興衰的變動平衡中，重塑公共空間的真實價值。